Search
Het project omvat de ontwikkeling en installatie van slijtvaste bimetaalleidingen. Deze pijpleidingen zijn speciaal ontworpen met een naadloze stalen buis als buitenstructuur, wat een hoge mechanische sterkte en duurzaamheid oplevert. De binnenvoering bestaat uit een slijtvaste laag met een hoog chroomgehalte, ontworpen om uitzonderlijke weerstand te bieden tegen slijtage, corrosie en langdurige mechanische slijtage onder zware bedrijfsomstandigheden.
Het pijpleidingsysteem is verdeeld in twee operationele hoofdsecties: het vliegastransportsysteem en het drijfmesttransportsysteem. Om een duidelijke visuele identificatie en onderhoudsefficiëntie te garanderen, is een kleurcoderingsschema geïmplementeerd. De vliegasleiding is voorzien van een zwarte verflaag, terwijl de slurryleiding is voorzien van een groene verflaag.
Dit ontwerp verbetert niet alleen de levensduur en operationele prestaties, maar verbetert ook het systeembeheer, de veiligheid en de traceerbaarheid van onderhoud gedurende de gehele levenscyclus van het project.
De inkoopscope voor het slijtvaste bimetaalpijpleidingsysteem omvat meerdere componenttypen om aan verschillende installatie- en operationele vereisten te voldoen. De hoofdvormen bestaan uit rechte buizen, ellebogen, T-stukken en verloopstukken, waardoor compatibiliteit met verschillende stroomtrajecten en structurele lay-outs wordt gegarandeerd. Hiervan zijn de rechte buizen onderverdeeld in drie standaard nominale diameters: DN200, DN250 en DN300, waardoor het systeem efficiënt kan omgaan met variërende stroomsnelheden en operationele eisen. De totale lengte aan rechte buizen die nodig zijn voor het project bedraagt 2.705 meter, wat het grootste deel van het pijpleidingennetwerk vertegenwoordigt.
Naast de rechte secties heeft het systeem ook een reeks fittingen nodig, waaronder ellebogen, T-stukken en verloopstukken, om de juiste richtingsveranderingen, aftakkingen en diameteraanpassingen binnen de pijpleidinglay-out te bewerkstelligen. Het totaal aantal van deze niet-lineaire componenten bedraagt 197 stuks. De opname van diverse pijplijnconfiguraties zorgt ervoor dat het uiteindelijke systeem aanpasbaar is, structureel geoptimaliseerd en volledig in staat is om stabiele prestaties op de lange termijn te leveren in veeleisende operationele omgevingen.
Colorimetrisch testen
Druk testen. Voor vliegasprojecten worden druktesten uitgevoerd bij 8 kg gedurende 15 minuten; voor modderprojecten worden druktesten uitgevoerd bij 15 kg gedurende 15 minuten.
Hardheid testen. De hardheidseis voor bimetalen slijtvaste rechte buizen is HRC > 30, en de hardheidseis voor bimetalen slijtvaste ellebogen, T-stukken en verloopstukken is HRC > 50.
Inspectie van de verfdikte. De vereiste verfdikte voor transportsystemen voor modder (groene buizen) is >200, en de vereiste verfdikte voor transportsystemen voor vliegas (zwarte buizen) is >100.
Alle blootgestelde delen zijn beschermd en de buisuiteinden zijn voorzien van rubberen doppen of pluggen om te voorkomen dat vuil binnendringt en om de flensafdichtingsoppervlakken te beschermen.
Productidentificatie. De identificatie maakt gebruik van inkjetprinten en de pijplabels zijn uniform in zowel het Engels als het Vietnamees.
Etikettering
Verpakking. Rechte buizen worden verpakt met behulp van gelaste ijzeren frames, terwijl ellebogen, T-stukken en verloopstukken worden verpakt met ijzeren frames.
Laden en verzenden.
